test

Posted on: March 2nd, 2021 by Admin No Comments

وزير النقل: 377 مليار جنيه تكلفة مشروعات الطرق والكبارى

Posted on: August 17th, 2020 by Admin No Comments

قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن الوزارة تعمل فى الوقت الحالى على تنفيذ مشروعات حتى عام 2024 بتكلفة 1.1 تريليون جنيه.

أضاف فى كلمته خلال افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسى أن تكلفة مشروعات الطرق والكبارى تصل 377 مليار جنيه.

وأوضح أنه تم تنفيذ مشروعات بالسكك الحديدية بتكلفة 142 مليار جنيه ومشروعات الأنفاق والجر الكهربائى تصل تكلفتها 512 مليار جنيه.

وأشار وزير النقل إلى أنه تم تنفيذ أيضا مشروعات بقطاع الموانئ البرية بتكلفة 14.6 مليار جنيه وأيضا النقل البحرى بتكلفة 5.5 مليار جنيه.

نقلا عن جريدة البورصة بتاريخ 16.8.2020

المكتب التنفيذى يطرح إعادة تفعيل التعاون مع الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري

Posted on: August 17th, 2020 by Admin No Comments

عقد المكتب التنفيذي الأجتماع رقم (1/2020) يوم الثلاثاء الموافق 21 يوليو2020 عبر الفيديو كونفرانس برئاسة المهندس/ مروان السماك ــ رئيس المكتب التنفيذي وبحضور أعضاء المكتب الأستاذ/ وليد بدر ــ الأمين العام، المهندس/ مدحت القاضي ــ عضو المكتب التنفيذي، الأستاذ/ طارق فهمي ــ عضو المكتب التنفيذي.

وقد أستهل اللقاء المهندس/ مروان السماك بالترحيب بالسادة أعضاء المكتب، وبدأ الأستاذ/ وليد بدر ــ الأمين العام عرض بنود الأجتماع كالتالى:

عرض ومناقشة أنشطة لجان الغرفة خلال الفترة السابقة، مع أعادة تشكيل لجان الغرفة للفترة (2020-2024) تنفيذاً لقرار مجلس ادارة الغرفة الجديد فى أولى أجتماعاته. وقد تناقش السادة الحضور فى ألغاء لجان ( التوريدات والاشغال البحرية، تنظيم المؤتمرات، اللوجيستيات، شئون البيئة )، مع الأبقاء علي رؤساء لجان ( الجمارك، الشحن والتفريغ للبضائع العامة، الشحن والتفريغ للبضائع الصب، التوكيلات الملاحية للسفن غير المنتظمة، العلاقات الخارجية ) مع تعيين نائب أو أكثر لكل رئيس لجنة، أختيار من يرأس لجان ( التوكيلات الملاحية للخطوط المنتظمة، السياحة ) من ذوي الخبرة والكفاءة، كما تم مناقشة تعليق أختيار رئيس لجنة التدريب نظراً للظروف الحالية التي تمر بها البلاد وأزمة فيرس كورونا المستجد والأنتظار لحين رفع هذه الغمة وذلك نظراً لصعوبة عقد جلسات ودورات تدريبية للأعضاء، والعمل على امكانية تفعيل المشاركة مع الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري من أجل تنظيم دورات متخصصة لتنمية الموارد البشرية واصدار شهادات معتمدة للمشاركين من اعضاء الغرفة. هذا بجانب امكانية مشاركة مستشارين من الجمارك لحضور اجتماعات لجنة الجمارك بالغرفة وعقد دورات تدريبية للأعضاء فيما يخص المستجدات علي الساحة الجمركية والأجراءات المتبعة، وكذا لشئون البيئة يتم ترشيح واختيار مسشارين للعمل حال طلب الأعضاء او صدور اي قرارات جديدة للبت في شكاوي الاعضاء وتقديم الأستشارات في هذا المجال.

على أن يتم رفع تصور كامل لمجلس الإدارة والتصديق عليه لبدء تفعيل عمل اللجان.

هذا بجانب مناقشة ما ورد للغرفة من مراسلات  من هيئة ميناء الاسكندرية بخصوص تقديم طلب الي ادارة حماية البيئة بالهيئة في حالة تسليم اي سفينة مخلفات صلبة او سائلة اعتبارا من أول اغسطس2020 وكذا الخطاب الخاص بالزام التوكيلات تقديم نموذج اعلان الصحة البحري، الخطاب الوارد من هيئة السلامة البحرية بخصوص  التحويلات الدولارية والمالية بالجنيه المصري علي حساب هيئة السلامة في البنك المركزي المصري والتي تم ارسالها للسادة أعضاء الغرفة .

كما تم عرض ومناقشة الخطابات الوارد من قطاع النقل البحري للغرفة فيما يخص المشكلات التي تواجه الشركات المستوردة من الخارج في استلام مستندات الرسائل التي يتم استيرادها من الخارج عن طريق البحر، وخطاب عن طلب مقترحات الغرفة عن أعطاء السلع الأسترايجية المصرية الأولوية في الموانيء التحويلية خارج ج. م. ع، وكذا الخطاب الخاص بطلب مقترحات الغرفة عن جذب خطوط ملاحية.

علي جانب اخر تم مناقشة الطلبات المقدمة لعضويات الغرفة الجديدة وأيضاً الطلبات المقدمة لألغاء العضوية حيث تم مناقشة ضرورة مراسلة قطاع النقل البحري عن طلب الشركات الراغبة فى الغاء عضويتها بالغرفة من أجل الاستفسارعن مدي سريان ترخيص عمل كل منها من عدمه.

 

الخطوط الملاحية تفاضل بين عدة موانئ بديلًا لميناء بيروت «المفجر»

Posted on: August 17th, 2020 by Admin No Comments

تفاضل الخطوط الملاحية فى مصر ودول العالم بين عدد من الموانئ البديلة لميناء بيروت، منها ميناء طرابلس، اللبنانى وذلك بعد حادث التفجير الأليم.

قال حسين الرهوان، رئيس شركة سوريا لوجستيك، إن هناك عدة خيارات أمام الخطوط الملاحية يتم المفاضلة بينها خلال الفترة الراهنة، مشيرًا إلى أن ميناء بيروت من الصعب عودته للعمل قبل عامين على أقل تقدير.

وتابع الرهوان أن البديل الرئيسى هو ميناء طرابلس، لقربه من ميناء بيروت بحوالى 70 كيلومترًا فقط، إلا أن إمكانياته تعتبر ضعيفة وغير مجهز لتحميل الصادرات والواردات حاليًّا.

ولفت الرهوان إلى أنه لا يزال هناك موانئ قريبة من بيروت، وعلى رأسها موانئ اللاذقية وطرطوس بسوريا، وتتمتع بإمكانيات يمكنها أن تكون بديلًا واقعيًّا لتداول البضائع اللبنانية، إلا أن المسافة بينها وبين بيروت ستعمل على زيادة تكاليف الشحن.

من ناحية أخرى، أعلن خط هاباج لويد الألمانى عن تحول سفن الحاويات الخاصة به – التى تعمل بين معظم دول العالم – من بيروت إلى ميناء طرابلس.

ورغم دخول سفن حاويات تابعة للخط الفرنسى CMA-CGM إلى ميناء طرابلس، فإن الخط لم يعلن رسميًا عن تحول خدماته لطرابلس.

كما أعلن خط الميرسك العالمى – الأول عالميًا بين خطوط الحاويات – عن تواصله بشكل مباشر مع ميناء طرابلس تمهيدًا لنقل خدماته.

يذكر أن الطاقة الاستيعابية لميناء بيروت كانت تصل إلى قرابة مليون حاوية مكافئة، مقارنة بنحو 400 ألف فى طرابلس.

من جانبه، أشار المهندس مدحت القاضى رئيس شعبة خدمات النقل الدولى بغرفة تجارة الإسكندرية، ووكيل خط هيونداى، إلى أن لبنان من الدول التى تعتمد بشكل رئيسى فى احتياجاتها على الاستيراد، من خلال ميناء بيروت.

ولفت إلى أن البديل الرئيسى فى تداول البضائع اللبنانية (صادرات وواردات) ميناء طرابلس، وكذلك موانئ سوريا خاصة اللاذقية وطرطوس، وهى موانئ مكملة وتبعد قرابة 142 كيلومترًا، أما بالنسبة لحركة الترانزيت فمن المحتمل أن تكون موانئ دول أخرى كاليونان وقبرص بديلًا لها.

وأشار القاضي إلى أن ميناء بيروت كان يتمتع ببنية تحتية قوية قبل التفجير، وكان بصدد طرح محطة حاويات أخرى.

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 9.8.2020

«النقل» و«قطاع الأعمال» توقعان مذكرة لتأسيس شركة نقل متعدد الوسائط

Posted on: August 17th, 2020 by Admin No Comments

تقترب وزارة قطاع الأعمال العام من توقيع مذكرة تعاون مع وزارة النقل لبلورة الشراكة المنتظرة بينهما بشأن تأسيس شركة جديدة للنقل متعدد الوسائط.

يذكر أن وزيري النقل وقطاع الأعمال اجتمعا مطلع يوليو الماضي لبحث آخر المستجدات الخاصة بإنشاء الشركة، ودراسة إدخال نظام النقل المشترك لبضائع السكك الحديدية بواسطة القطارات والشاحنات، بالشراكة بين وزارة النقل ممثلة فى هيئة السكك الحديدية ووزارة قطاع الأعمال ممثلة فى الشركة القابضة للنقل البحرى والبري.

وكشف هشام توفيق، وزير قطاع الأعمال العام، عن أنه فى ضوء الاتفاق ومذكرة التعاون سيتم تكليف الاستشارى الألمانى دورنير بتحويل دراسة فصل قطاع النقل بالسكة الحديد إلى أخرى جديدة لضم قطاعى نقل البضائع البرى عبر الشاحنات مع نظيره عبر القطارات فى شركة جديدة وتحديد التكاليف.

وكانت وزارة النقل كلفت الاستشارى الألمانى دورنير بإعداد دراسة فصل قطاع نقل البضائع الحالى بهيئة السكك الحديدية إلى شركة مستقلة تجارياً.

وأضاف هشام توفيق فى تصريحات لـ «المال» أنه من المفترض توقيع مذكرة التعاون بين الطرفين خلال أيام قليلة، مشيرًا إلى أهمية المشروع وفوائده المتمثلة فى زيادة سرعة عمليات النقل وكفاءته، بالإضافة إلى مضاعفة حجم نشاط نقل البضائع وإدارته بشكل إحترافى يحقق الاستغلال الأمثل لقدرات الجانبين.

ووافق مجلس النواب فى جلسته العامة بتاريخ 20 يوليو الماضى على إضافة تعديل جديد لمشروع قانون شركات قطاع الأعمال العام، يتيح نقل بعض أصول شركاته التابعة لصندوق مصر السيادي.

وأوضح وزير قطاع الأعمال أن التعديلات منحت الوزارة حق نقل الأصول إلى أية جهات عامة أخرى دون التقيد بنقلها إلى شركة قابضة تتبع الوزارة، مثلما كان مطبقًا فى القانون القديم.

وأضاف أنه لم يتم نقل أية أصول إلى صندوق مصر السيادى حتى اللحظة، مشيرًا إلى أن الوزارة مستعدة للدخول فى شراكات مع القطاع الخاص والمستثمرين عبر الصندوق حال وجود عروض ورغبات استثمارية تحقق عوائد وإيرادات للدولة .

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 6.8.2020

“ميرسك” ترفع قيمة خطاب ضمان نقل الحاويات بداية سبتمبر

Posted on: August 17th, 2020 by Admin No Comments

قررت وكالة ميرسك ايجيبت الملاحية زيادة قيمة خطاب ضمان نقل الحاويات بداية من الشهر المقبل.

وأرسلت ميرسك خطابا لمقاولى النقل فيه قرار زيادة قيمة خطاب نقل الحاويات العادية dry إلى مليون جنيه وشيك بنكى بقيمة مليونى جنيه.

وقررت ميرسك زيادة قيمة خطاب ضمان الحاويات المبردة reffer إلى 3 مليون جنيه وشيك بقيمة 6 ملايين جنيه.

يذكر أن ميرسك حذرت الفترة الماضية من إمكانية تراجع التجارة العالمية بمقدار قياسى هذا العام، وارتفاع الحمائية التجارية بسبب انتشار جائحة فيروس “كورونا”.

وقال سورين سكو، الرئيس التنفيذى لشركة “إيه بى مولر ميرسك”، أكبر شركة لشحن الحاويات فى العالم، إنه إذا تحقق توقعه بانخفاض أحجام الشحن بنسبة تتراوح بين 20% و25% فى الربع الثانى من العام الجارى، فسيكون ذلك الانخفاض فى الطلب الأكبر على الإطلاق، وهو أسوأ مما كان عليه خلال الأزمة المالية العالمية.

وتتوقع “ميرسك” تراجع التجارة العالمية هذا العام، ولكنها رفضت الإدلاء بتوقعات دقيقة، بل بدلاً من ذلك أشارت إلى توقعات منظمة التجارة العالمية بانخفاض نسبته تتراوح بين 13% إلى 32% فى تجارة البضائع.

نقلا عن جريدة البورصة بتاريخ 15.8.2020

ميناء بيروت يعاود استقبال السفن

Posted on: August 17th, 2020 by Admin No Comments

أعلن ميناء بيروت الذى تعرض لانفجار مروع منذ 6 أيام أودى بحياة 163 شخصا على الأقل، وأصاب أكثر من 6 آلاف، عن استقبال بعض نوعيات السفن على نطاق محدود.

وأضاف فى منشور أمس أنه سيقوم باستقبال بعض السفن على أرصفة 12، و13، 14 والتى تم تخصيصها  للبواخر العادية والمتخصصة فى الصب الجاف والحديد والدحرجة «الرورو» وسفن الماشية.

وأكدت هيئة الميناء أن الانفجار الذى وقع فى 4 أغسطس الحالى أدى إلى تدمير الأوناش المتحركة، مشيرة إلى أن أصحاب السفن وتوكيلاتها الملاحية التى تدخل الميناء وتحتاج إلى استخدام أوناش متحركة، يتعين عليها أن تستعين بأوناش القطاع الخاص.

وأوضحت إدارة الاستثمار بالميناء أن ذلك يأتى لتأمين تفريغ وشحن تلك السفن، على أن تكون تلك الأوناش جاهزة على الرصيف الذى تحدده رئاسة الهيئة فور رسو السفينة.

وخصصت إدارة ميناء بيروت باب «14» لدخول الشاحنات إلى الميناء فى منطقة «الكرنتينا» حسب الخطاب الذى أرسلته غرفة ملاحة بيروت لكافة أعضائها، وباقى غرف الملاحة  فى دول مجاورة.

وذكرت مصادر أن هيئة ميناء بيروت قامت بتجهيز تلك الأرصفة لصعوبة دخولها موانئ أخرى مجاورة، خاصة ميناء طرابلس المتخصص فى نشاط الحاويات، علاوة على موانئ أخرى فى سوريا والتى تبعد عن بيروت بقرابة 140 كيلو مترا.

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 11.8.2020

مصر والسودان يتفقان على إعادة هيكلة هيئة وادي النيل للملاحة النهرية

Posted on: August 17th, 2020 by Admin No Comments
زار الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم السبت ،جمهورية السودان الشقيقة، على رأس وفد رفيعالمستوى يضم وزراء: الكهرباء والطاقة المتجددة، والموارد المائية والري، والصحة والسكان، والتجارة والصناعة، وعدداً منمسئولي الجهات المعنية، في زيارة تستغرق يوما واحداً؛ وذلك لبحث عدد من الملفات والقضايا ذات الاهتمام المشترك بينالبلدين، بما في ذلك ملف سد النهضة
وعقد رئيس الوزراء ونظيره السودانى الدكتور عبدالله حمدوك، جلسة مباحثات ثنائية موسعة  بين الطرفين .
وتناول الجانبان سبل تطوير التعاون في مجال النقل، وتم الاتفاق على إعادة هيكلة هيئة وادي النيل للملاحة النهرية، ورفع قدرتها التنافسية وتطوير أسطولها وتفعيل اللجنة الفنية الدائمة السودانية المصرية المشتركة والدعوة لإجتماع للجنة في السودان في الأيام المقبلة، كما بحث الجانبان مشروع ربط السكك الحديدية بين البلدين، بما يسهم في فتح آفاق أرحب للتعاون الاقتصادي والتجاري بينهما.
وبحث الجانبان تطوير التعاون في مجالات الملاحة البحرية والاستفادة من موانئ البلدين على البحر الأحمر، كما ناقش الجانبان تحديث إتفاقية التعاون الخاصة بالنقل البري الموقعة بين البلدين وإضافة التعديلات المطلوبة بغرض
تحسين الخدمات.
نقلا عن جريدة اليوم السابع بتاريخ 15.8.2020

شاهين يجتمع بملاحة الاسكندرية لمناقشة التحديات التي تواجة تشغيل العبارات وسفن البضائع العامة بميناء الاسكندرية

Posted on: July 14th, 2020 by Admin No Comments

فى أطار التعاون المثمر بين هيئة ميناء الاسكندرية وغرفة ملاحة الاسكندرية، تفضل السيد الربان/ طارق شاهين ــ رئيس هيئة ميناء الاسكندرية بعقد لقاء يوم الثلاثاء الموافق7 يوليو الجارى بالقاعة الكبري بمبني رئاسة الهيئة مع غرفة ملاحة الاسكندرية ومثلها الأستاذ/ منصور بريك ــ رئيس لجنة الشحن والتفريغ للبضائع الصب والأستاذ/ محمد عبد الله ــ رئيس لجنة التوكيلات الملاحية لن غير المنتظمة وعدداً من ممثلي الشركات أعضاء الغرفة، كما شارك اللقاء اللواء بحري/ حسام الرويني ــ نائب رئيس الهيئة وعدداً من قيادات الهيئة .

وذلك لمناقشة التحديات التي تواجة تشغيل العبارات وسفن البضائع العامة بميناء الاسكندرية، سبل التسويق المحترف التي تتبعها ميناء ابو قير لجذب العملاء ونسب الخصم التي تقدمها علي مصروفات دخول العبارات هذا بجانب نقاط القوي والضعف التي تواجهها الميناء بما يساهم في الحفاظ علي حجم الأعمال  للخطوط الملاحية  بالميناء خلال الفترة المقبلة وضرورة تفعيل منظومة الشباك الواحد، مناقشة أسعار الساحات بهيئة ميناء الاسكندرية، هذا بجانب الأصلاحات التي تتسبب في غلق بعض الأرصفة ويشكل عائق في دخول العبارات.  

وفي نهاية اللقاء أشار رئيس هيئة ميناء الاسكندرية، بأنه سيتم دراسة كافة الطلبات والمقترحات المقدمة من غرفة ملاحة الاسكندرية للوصول الي حلول ترضي جميع الأطراف بما يحقق الصالح العام ولايخالف القوانين وضوابط الهيئة.

  

مصر توقع على اتفاقية التعاون الجمركى العربى

Posted on: July 14th, 2020 by Admin No Comments

نقلا عن جريدة البورصة بتاريخ 5 يوليو 2020

وقعت مصر، اليوم الأحد، ممثلة برئيس مصلحة الجمارك جمال نجم، على اتفاقية التعاون الجمركى العربى والتى تهدف إلى التعاون الجمركى بين الإدارات الجمركية بالدول العربية، والتى وقعها عن الأمانة العامة للجامعة العربية مدير إدارة الاتفاقيات والمعاهدات بالإدارة القانونية بالجامعة العربية الوزير مفوض إيهاب مكرم، وذلك فى إطار ما أقرته القمم العربية والمجلس الاقتصادى والاجتماعي.

وقال مدير إدارة التكامل الاقتصادى فى جامعة الدول العربية الدكتور بهجت أبو النصر إن الهدف من هذه الاتفاقية هو تبادل المعلومات والتحريات لتفادى أية جرائم أو مخالفات للتشريعات الجمركية بالدول العربية.

وأضاف أبو النصر أن هذه الاتفاقية تأتى فى إطار الإهتمام المتزايد بأمن وتسهيل سلسلة تزويد التجارة الدولية بحيث يكون هناك توازن بين الالتزام وتسهيل التجارة وفى نفس الوقت الوفاء بمتطلبات الدولة لحماية مجتمعاتها والحفاظ فى نفس الوقت على الإيرادات الجمركية للدولة.

وأشار إلى توقيع مصر على الاتفاقية لتنضم إلى كل من المملكة العربية السعودية والمملكة الأردنية الهاشمية وفلسطين.

وقال إننا نحتاج إلى توقيع دولتين إضافيتين وإيداع وثائقها لدى الأمانة العامة لتدخل هذه الاتفاقية حيز النفاذ، مؤكدا الأهمية الكبيرة للاتفاقية فى حالة وجود محاولة للتهرب الجمركى فى أى دولة من الدول الأعضاء فى الاتفاقية يمكن من خلال هذه الاتفاقية إبلاغ باقى الدول الأعضاء وبالتالى تكون هذه الحالة (بلاك ليست) أو قائمة سوداء للجهات أو الشركات التى لها سابقة أعمال سيئة فى الدول العربية.

وأضاف أن الاتفاقية أيضا لها جوانب إيجابية بالنسبة للشركات والمؤسسات التى لها سابقة أعمال أو معاملات إيجابية وجيدة مع المنافذ الجمركية يتم إبلاغ المنافذ الجمركية الأخرى، مؤكدا أن هذه الاتفاقية لها جانب أمنى مهم لحماية الدول الأعضاء ولها دور مهم فى سلسلة تسهيل تزويد التجارة فى إطار جائحة فيروس كورونا.

وأكد أبو النصر أن توقيع مصر اليوم نقطة إيجابية على طريق دخول الاتفاقية حيز التنفيذ نظرا للثقل السياسى والاقتصادى والتجارى لها وقد تكون محفزة لتوقيع دول أخرى. وأضاف أن الأمانة العامة للجامعة العربية تلقت مؤخرا طلبا من مملكة البحرين للتوقيع على الاتفاقية ونأمل أن يتم ذلك قريبا وفى هذه الحالة تتبقى توقيع دولة واحدة لتدخل الاتفاقية حيز النفاذ.

ملاحه الاسكندرية تناقش قانون الضريبة علي العقارات المبنية الصادر بالقانون رقم 196 لسنة 2008

Posted on: July 14th, 2020 by Admin No Comments

فى أطار حرص السيد رئيس مجلس إدارة غرفة ملاحه الاسكندرية والسادة أعضاء مجلس الإدارة على استمرار نشاط الغرفة وخاصة اللجان حيث أنها تعد محور العمل الرئيسى للغرفة فى ظل الظروف الحالية التى تمر بها البلاد واتباعا لسياسية الدولة لتنفيذ الإجراءات الإحترازية لمواجهة فيروس كورونا المستجد، فتم عقد لجنة الشحن والتفريغ البضائع الصب برئاسة الأستاذ/ أحمد شوقي وذلك عن طريق الفيديو كونفرانس يوم الخميس الموافق18يونيو2020، وكان هدف الأجتماع هو مناقشة أثر تطبيق الضريبة العقارية علي الأنشطة الخدمية والأنتاجية لشركات الشحن والتفريغ طبقاً لقرار رقم 23 لسنة 2020 الخاص بتعديل بعض احكام قانون الضريبة علي العقارات المبنية الصادر بالقانون رقم 196 لسنة 2008.

وقد أبدي السادة الحضور من أعضاء اللجنة أنه يجب مخاطبة معالي السيد/ وزير النقل حيث أن مخازن الشركات العاملة في مجال الشحن والتفريغ داخل الدائرة الجمركية تتبع وزارة النقل  وتخضع لتطبيق نص القانون المذكور عليها حيث انها تعد من الأنشطة الخدامية بدليل قيام جميع الشركات بسداد ضريبة القيمة المضافة عن خدمة أعمال الشحن والتفريغ لمصلحة الضرائب بأعتبارها تمارس أنشطة خدمية تخضع لضريبة القيمة المضافة لجميع البواخر التي ترد إلي مينائي الاسكندرية والدخيلة وذلك طبقاً لنص القانون المشار إليه الذي أعطي للوزير المختص السلطة التقديرية في أعفاء العقارات المستخدمة فعلياً في الأنشطة الأنتاجية والخدمية بالتنسيق مع معالي السيد وزير المالية، كما اقتراح الحضور على سداد نسبة 20% من الضريبة المقررة حالياً لكل نشاط خدمي.

وأتفق الحضور علي أن يرفع الأمر إلي السيد رئيس مجلس إدارة غرفة ملاحه الاسكندرية والسادة أعضاء مجلس الإدارة لمخاطبة الجهات المعنية بتطبيق التعديل الوارد بالقانون ونسبة السداد المقترحة للضريبة المذكورة.

بدء التشغيل الفعلي لساحة انتظار شاحنات ميناء شرق بورسعيد

Posted on: July 14th, 2020 by Admin No Comments

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 3 يوليو 2020

بدأت ساحة انتظار شاحنات ميناء شرق بورسعيد -أحد أهم مشروعات القيمة المضافة بالمنطقه التابعة للهيئة العامة للمنطقه الاقتصادية لقناة السويس، مرحلة التشغيل الفعلي اعتبارًا من يوليو الحالي.

أكد المهندس نبيل هنيدي رئيس مجلس إدارة الشركة والمشغل لمشروع ساحة انتظار الشاحنات بالميناء أن الاستثمار بمنطقة شرق بورسعيد يمثل قوة مستقبلية دافعة للاقتصاد المصري وناهضة به حيث تزخر منطقة شرق بورسعيد بأنشطة اقتصادية صناعية وتجارية وتعدينية إضافة إلى ميناء شرق بورسعيد الذي يعمل به واحدة من كبرى محطات تداول الحاويات العالمية بالإضافة إلى إحدى الشركات العملاقة لتداول المنتجات السائبة إضافة إلى شركة خدمات انتظار الشاحنات والأعمال اللوجستية بالميناء.

وطالب باستمرار العمل بأنفاق بورسعيد على مدار 24 ساعة بدلًا من تشغيلها حاليًا بما لا يزيد على 10 ساعات يوميًا، للتيسير على العاملين بالمشروعات القومية والميناء وجذب المستثمرين لمشروعات المواني والمناطق الصناعية واللوجستية بمنطقة شرق بورسعيد.

ولفت رئبس مجلس إدارة مشروع ساحة الشاحنات إلى أن المستثمرين بشرق بورسعيد وشركاتهم وجميع العاملين بهذه الشركات يواجهون صعوبات أمنية بالغة قد تمثل عائقًا لاستمرار العمل والاستثمار بمنطقة شرق بورسعيد البالغة الأهمية والحيوية للاقتصاد المصرى.

ولفت إلى أن شركته تستعد حاليا لطرح محلات ومكاتب الساحة للشركات والأفراد العاملين في أنشطة الموانئ والتخليص الجمركي، بنظام الإيجار السنوي لتوفير الخدمات اللوجستية وجذب مشروعات القيمة المضافة بالإضافة إلى تشغيل 60 عاملا في المرحلة الأولى من افتتاحها.

وكانت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية “القطاع الشمالي” تعاقدت مع شركة النورس لإدارة وتشغيل ساحة انتظار الشاحنات بميناء شرق بورسعيد أولى مشروعات القيمة المضافة بالمنطقة، والتي تبلغ مساحتها 170 ألف متر مربع بنظام التعاقد السنوي لمدة خمس سنوات، قابلة للتجديد بشرط وفاء الشركة بالالتزامات التعاقدية المنصوص عليها بين الطرفين وتم رفع كفاءة الساحة ومنشأتها بتكلفة 6 ملايين جنيه.

وتبلغ الطاقة الاستيعابية للساحة 483 شاحنة وتشتمل على 32 باكية مجهزة للتعامل مع شاحنات الريفير و8 محلات بمساحة 40 مترا للمحل و8 مكاتب للأنشطة المينائية وكافيتريا و4 ورش صيانة تختص بإصلاح الشاحنات بالإضافة إلى تقديم مجموعة من الخدمات اللوجستية لأصحاب الشاحنات وعملاء محطات الحاويات والشركات العاملة بميناء شرق بورسعيد.

«وسام» للخدمات اللوجستية تفوز بأعمال محطة «دمياط للحاويات»

Posted on: July 14th, 2020 by Admin No Comments

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 4 يوليو 2020

فازت شركة وسام مصر للخدمات اللوجستية بالمناقصة التى طرحتها شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة ” إحدى شركات القابضة للنقل البحرى والبرى ” مؤخرا بين الشركات المتخصصة فى الأعمال اللوجستية.

وقال مصدر مسئول بشركة وسام مصر للخدمات اللوجستية، إن شركته فازت بالمناقصة بعد منافسة مع 3 شركات متخصصة في نفس الأعمال، مشيرا الى أن الشركة بدأت مباشرة أعمالها من اليوم “السبت”، تنفيذا للتعاقد مع شركة دمياط لتداول الحاويات.

وتابع مسئول الشركة أن وسام مصر للخدمات اللوجستية من المقرر أن تقوم بأعمال الإشراف على الساحات الخاصة بشركة دمياط للحاويات بميناء دمياط، والإشراف على وضع السيول الجمركية، وتأمين منافذ الشركة المختلفة، والقيام ببعض أعمال النقل للحاويات لصالح العملاء، مع وضع رسوم جديدة تم تحديدها من قبل دمياط للحاويات، مع إعفاء البضائع الصادرة من تلك الرسوم.

ولفت الى أن بعض المستخلصين اعترضوا على الرسوم الجديدة فى بداية اليوم، كأول أيام عمل للشركة، إلا أنه تم استئناف العمل منذ ساعات وتم التخليص على قرابة 100 شهادة حتى الآن.

من جانبه أشار وليد الصعيدى عضو مجلس إدارة غرفة ملاحة دمياط،إلى أنه تم التواصل بين المستخلصين الجمركيين اليوم وشركة دمياط لتداول الحاويات لاستكمال الأعمال بمحطة تداول الحاويات بالميناء، ليتم وضع صيغة للرسوم الجديدة التي تم فرضها مقابل أعمال الشركة لتلقى استحسان من جميع الأطراف.

وأوضح فى تصريحات خاصة لـ”المال” أن شركة دمياط لتداول الحاويات قامت بالتعاقد مع شركة وسام مصر للخدمات اللوجستية للقيام ببعض المهام كوضع السيل الجمركي على الحاويات وتأمين الساحات والقيام بأعمال تعمل على تخفيف حجم الأعمال عن المستخلصين مقابل بعض الرسوم.

وأكد أنه من المقرر عقد اجتماع لجميع الأطراف خاصة المستخلصين الجمركيين وشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة، وشركة وسام مصر للاتفاق حول الرسوم الجديدة بما يرضى الجميع.

وأنشئت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع سنة 1986م , وبدات التعامل مع كبرى الخطوط الملاحية المنظمة سنة 1990 , وحققت نجاحا مشهودا لتصبح أهم محطات الحاويات فى البحر المتوسط فى فترة التسعينات.

 وعن هيكل رأس المال تمتلك الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى نسبة 42% من الأسهم وهيئة ميناء دمياط 25% وشركة القناة للتوكيلات الملاحية نسبة 20% وبورسعيد لتداول الحاويات والبضائع نسبة 3% ، بينما يساهم القطاع الخاص و الأفراد بنسبة 3% من رأس مال الشركة.

بمساحة 12 ألف متر.. ميناء دمياط يطرح 3 قطع أراضٍ كمحطات متخصصة

Posted on: July 14th, 2020 by Admin No Comments

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 3 يوليو 2020

طرحت هيئة ميناء دمياط عددًا من المزايدات الخاصة بالمشروعات قصيرة المدى خلال الفترة الأخيرة، وذلك ضمن خطة الهيئة لزيادة طاقتها الاستيعابية لتداول البضائع.

وصرح مصدر مسئول بهيئة ميناء دمياط بأن المزايدات الجديدة تتركز في استغلال وتأجير ساحة رقم 1 متعددة الأغراض بمساحة 3075 مترًا مربعًا، بمنطقة ورش استكمال صيانة المناطق الخضراء بالميناء، وذلك لمدة 5 سنوات.

كما تم طرح مشروع إنشاء واستغلال وصيانة وإعادة تسليم مشروع مخزن رقم 1 بمساحة 6 آلاف متر مربع، بتقسم المخازن الجديد بمنطقة القرية الفرنسية لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف صديقة البيئة لمدة 10 سنوات.

ويتركز المشروع الثالث في استغلال وتأجير ساحة رقم 2 متعددة الأغراض بمساحة 3 آلاف متر مربع بمنطقة ورش الهيئة لمدة 5 سنوات.

وفي نفس السياق، طرحت الهيئة مناقصة بين الشركات المختلفة بشأن النقل والتخلص الأمن من المخلفات الخطرة الناتجة عن أنشطة الميناء لمدة 5 سنوات.

ومن المعروف أن ميناء دمياط من أهم الموانئ المصرية التي تتوسط الدلتا ويقترب من مدن القناة في نفس الوقت، ويخطط لزيادة طاقته الاستعابية خلال الفترة الأخيرة بضم أراضٍ جديدة متاخمة من ناحية، واستغلال أراضٍ واقعة به من ناحية أخرى.

وكانت قد أصدرت هيئة ميناء دمياط قرارًا، بتحديد نسب التميز بالنسبة للأراضى الواقعة داخلها، وقسمتها إلى 3 مستويات، على أساسها يحتسب معدل الزيادة فى مقابل الانتفاع على تلك الأراضى، وكلما اقتربت الأرض من الرصيف الذى تربط عليه السفينة، زادت النسبة التى حددها قرار وزير النقل.

وحددت الهيئة المستوى الأول «أ»، الذى يكون عبارة عن الأراضى التى تقع حتى مسافة 200 متر من حافة الرصيف والمميزة، لتكون هناك زيادة على تلك الأراضى بنسبة 50% من مقابل الانتفاع، عما حدده القرار 800 لعام 2016، الخاص بمقابل انتفاع مختلف الأنشطة بالموانئ المصرية.

وبالنسبة للمستوى الثانى «ب»، الخاص بالأراضى التى تقع بعد مسافة 200 متر حتى 300 متر من حافة الرصيف، تكون الزيادة على هذا الجزأ بنسبة 25% من مقابل الانتفاع بالقرار 800 .

أما المستوى الثالث «ج» فيخص الأراضى التى تقع حتى مسافة أكبر من 300 متر من حافة الرصيف، لتكون زيادة حق الانتفاع بها 5% .

وكانت آخر مزايدة طرحتها الهيئة عبارة عن محطة إنشاء مشروع إنشاء واستغلال وإعادة تسليم محطة الصب الجاف بالميناء على مساحة 5 ألآف متر مربع، بحق استغلال يصل إلى 10 سنوات.

كما تقع المحطة بمواجهة رصيف 13 ، ومن المقرر أن يتم التزايد على المشروع نهاية إبريل الجاري .

“الموانىء البرية” تدعو “القابضة للصوامع” و”السويدى” لإنشاء وإدارة ميناء السادات الجاف

Posted on: July 14th, 2020 by Admin No Comments

نقلا عن جريدة البورصة بتاريخ 6 يوليو 2020

دعت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة الشركة المصرية القابضة للصوامع والتخزين ومجموعة السويدي اليكتريك لتكوين تحالف فيما بينهما للاستحواذ على إنشاء و إدارة و تشغيل ميناء السادات الجاف ليكون أول ميناء جاف متخصص فى مصر للصب الجاف والسائل.

وتقدر مساحة ميناء السادات الجاف بنحو 75 فدانا بحسب بيانات وزارة النقل ، ومن المتوقع أن ترتفع المساحة إلى 400 فدان بالتنسيق مع وزارة الإسكان لنقل تبعية اراض تابعة الاخيرة.

وأسفرت المناقشات ونتائج الاجتماعات بين جميع الأطراف تحت رعاية الهيئة العامة للموانئ البرية و الجافة وفقا للصفحة الرسمية للهيئة على موقع التواصل الاجتماعي فيس بوك على القيام بزيارة ميدانية لموقع صومعة بنى سلامة بحضور كل من اللواء عمرو محمد إسماعيل – رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، و اللواء مهندس شريف عادل باسيلي – رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية القابضة للصوامع والتخزين و المهندس محمد القماح المدير التنفيذي لمجموعة السويدي اليكتريك وذلك للوقوف على مستوي تكنولوجيا تخزين الغلال ،
كما تم عمل زيارة ميدانية لموقع السادات المزمع إنشاء الميناء الجاف عليه.

وتعكف الهيئة على إنشاء عدة موانئ ومراكز لوجستية لتسهيل حركة التجارة ، حيث بدأت العمل على إنشاء ميناء جاف ومركز لوجيستي بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 400 فدانًا، وتخطط لطرح ميناء جاف ومركز لوجيستي بمدينة العاشر من رمضان على مساحة 250 فداناًً العام الجارى ، بالإضافة إلى ميناء جاف بمدينة بني سويف الجديدة على مساحة 100 فدان، وميناء جاف بمدينة برج العرب الجديدة 90 فداناً،. وميناء جاف بمدينة السادات 75 فداناً،وميناء جاف بمدينة سوهاج الجديدة 45 فداناً، وميناء جاف بمدينة دمياط الجديدة 14.5 فدان، وميناء جاف بمدينة الطور 100 فداناً،. بالإضافة إلى مركز لوجيستي بقسطل 300 فدانً، ومركز لوجيستي بأرقين 300 فدان ومركز لوجيستي بالسلوم 70 فداناً.

جدير بالذكر أن الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة دعت شركة دمياط لتداول الحاويات ، والمجموعة الاقتصادية لأحدي الجهات بالدولة والشركة القابضة للنقل البحري والبري الاسبوع الماضى لتكوين تحالف فيما بينها للاستحواذ على إنشاء وإدارة و تشغيل ميناء دمياط الجاف.