acs main keywords

فى أطار التعاون المثمر بين هيئة ميناء الاسكندرية وغرفة ملاحة الاسكندرية، تفضل السيد الربان/ طارق شاهين ــ رئيس هيئة ميناء الاسكندرية بعقد لقاء يوم الثلاثاء الموافق7 يوليو الجارى بالقاعة الكبري بمبني رئاسة الهيئة مع غرفة ملاحة الاسكندرية ومثلها الأستاذ/ منصور بريك ــ رئيس لجنة الشحن والتفريغ للبضائع الصب والأستاذ/ محمد عبد الله ــ رئيس لجنة التوكيلات الملاحية لن غير المنتظمة وعدداً من ممثلي الشركات أعضاء الغرفة، كما شارك اللقاء اللواء بحري/ حسام الرويني ــ نائب رئيس الهيئة وعدداً من قيادات الهيئة .

وذلك لمناقشة التحديات التي تواجة تشغيل العبارات وسفن البضائع العامة بميناء الاسكندرية، سبل التسويق المحترف التي تتبعها ميناء ابو قير لجذب العملاء ونسب الخصم التي تقدمها علي مصروفات دخول العبارات هذا بجانب نقاط القوي والضعف التي تواجهها الميناء بما يساهم في الحفاظ علي حجم الأعمال  للخطوط الملاحية  بالميناء خلال الفترة المقبلة وضرورة تفعيل منظومة الشباك الواحد، مناقشة أسعار الساحات بهيئة ميناء الاسكندرية، هذا بجانب الأصلاحات التي تتسبب في غلق بعض الأرصفة ويشكل عائق في دخول العبارات.  

وفي نهاية اللقاء أشار رئيس هيئة ميناء الاسكندرية، بأنه سيتم دراسة كافة الطلبات والمقترحات المقدمة من غرفة ملاحة الاسكندرية للوصول الي حلول ترضي جميع الأطراف بما يحقق الصالح العام ولايخالف القوانين وضوابط الهيئة.

فى أطار حرص السيد رئيس مجلس إدارة غرفة ملاحه الاسكندرية والسادة أعضاء مجلس الإدارة على استمرار نشاط الغرفة وخاصة اللجان حيث أنها تعد محور العمل الرئيسى للغرفة فى ظل الظروف الحالية التى تمر بها البلاد واتباعا لسياسية الدولة لتنفيذ الإجراءات الإحترازية لمواجهة فيروس كورونا المستجد، فتم عقد لجنة الشحن والتفريغ البضائع الصب برئاسة الأستاذ/ أحمد شوقي وذلك عن طريق الفيديو كونفرانس يوم الخميس الموافق18يونيو2020، وكان هدف الأجتماع هو مناقشة أثر تطبيق الضريبة العقارية علي الأنشطة الخدمية والأنتاجية لشركات الشحن والتفريغ طبقاً لقرار رقم 23 لسنة 2020 الخاص بتعديل بعض احكام قانون الضريبة علي العقارات المبنية الصادر بالقانون رقم 196 لسنة 2008.

وقد أبدي السادة الحضور من أعضاء اللجنة أنه يجب مخاطبة معالي السيد/ وزير النقل حيث أن مخازن الشركات العاملة في مجال الشحن والتفريغ داخل الدائرة الجمركية تتبع وزارة النقل  وتخضع لتطبيق نص القانون المذكور عليها حيث انها تعد من الأنشطة الخدامية بدليل قيام جميع الشركات بسداد ضريبة القيمة المضافة عن خدمة أعمال الشحن والتفريغ لمصلحة الضرائب بأعتبارها تمارس أنشطة خدمية تخضع لضريبة القيمة المضافة لجميع البواخر التي ترد إلي مينائي الاسكندرية والدخيلة وذلك طبقاً لنص القانون المشار إليه الذي أعطي للوزير المختص السلطة التقديرية في أعفاء العقارات المستخدمة فعلياً في الأنشطة الأنتاجية والخدمية بالتنسيق مع معالي السيد وزير المالية، كما اقتراح الحضور على سداد نسبة 20% من الضريبة المقررة حالياً لكل نشاط خدمي.

وأتفق الحضور علي أن يرفع الأمر إلي السيد رئيس مجلس إدارة غرفة ملاحه الاسكندرية والسادة أعضاء مجلس الإدارة لمخاطبة الجهات المعنية بتطبيق التعديل الوارد بالقانون ونسبة السداد المقترحة للضريبة المذكورة.

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 3 يوليو 2020

بدأت ساحة انتظار شاحنات ميناء شرق بورسعيد -أحد أهم مشروعات القيمة المضافة بالمنطقه التابعة للهيئة العامة للمنطقه الاقتصادية لقناة السويس، مرحلة التشغيل الفعلي اعتبارًا من يوليو الحالي.

أكد المهندس نبيل هنيدي رئيس مجلس إدارة الشركة والمشغل لمشروع ساحة انتظار الشاحنات بالميناء أن الاستثمار بمنطقة شرق بورسعيد يمثل قوة مستقبلية دافعة للاقتصاد المصري وناهضة به حيث تزخر منطقة شرق بورسعيد بأنشطة اقتصادية صناعية وتجارية وتعدينية إضافة إلى ميناء شرق بورسعيد الذي يعمل به واحدة من كبرى محطات تداول الحاويات العالمية بالإضافة إلى إحدى الشركات العملاقة لتداول المنتجات السائبة إضافة إلى شركة خدمات انتظار الشاحنات والأعمال اللوجستية بالميناء.

وطالب باستمرار العمل بأنفاق بورسعيد على مدار 24 ساعة بدلًا من تشغيلها حاليًا بما لا يزيد على 10 ساعات يوميًا، للتيسير على العاملين بالمشروعات القومية والميناء وجذب المستثمرين لمشروعات المواني والمناطق الصناعية واللوجستية بمنطقة شرق بورسعيد.

ولفت رئبس مجلس إدارة مشروع ساحة الشاحنات إلى أن المستثمرين بشرق بورسعيد وشركاتهم وجميع العاملين بهذه الشركات يواجهون صعوبات أمنية بالغة قد تمثل عائقًا لاستمرار العمل والاستثمار بمنطقة شرق بورسعيد البالغة الأهمية والحيوية للاقتصاد المصرى.

ولفت إلى أن شركته تستعد حاليا لطرح محلات ومكاتب الساحة للشركات والأفراد العاملين في أنشطة الموانئ والتخليص الجمركي، بنظام الإيجار السنوي لتوفير الخدمات اللوجستية وجذب مشروعات القيمة المضافة بالإضافة إلى تشغيل 60 عاملا في المرحلة الأولى من افتتاحها.

وكانت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية “القطاع الشمالي” تعاقدت مع شركة النورس لإدارة وتشغيل ساحة انتظار الشاحنات بميناء شرق بورسعيد أولى مشروعات القيمة المضافة بالمنطقة، والتي تبلغ مساحتها 170 ألف متر مربع بنظام التعاقد السنوي لمدة خمس سنوات، قابلة للتجديد بشرط وفاء الشركة بالالتزامات التعاقدية المنصوص عليها بين الطرفين وتم رفع كفاءة الساحة ومنشأتها بتكلفة 6 ملايين جنيه.

وتبلغ الطاقة الاستيعابية للساحة 483 شاحنة وتشتمل على 32 باكية مجهزة للتعامل مع شاحنات الريفير و8 محلات بمساحة 40 مترا للمحل و8 مكاتب للأنشطة المينائية وكافيتريا و4 ورش صيانة تختص بإصلاح الشاحنات بالإضافة إلى تقديم مجموعة من الخدمات اللوجستية لأصحاب الشاحنات وعملاء محطات الحاويات والشركات العاملة بميناء شرق بورسعيد.

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 4 يوليو 2020

فازت شركة وسام مصر للخدمات اللوجستية بالمناقصة التى طرحتها شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة ” إحدى شركات القابضة للنقل البحرى والبرى ” مؤخرا بين الشركات المتخصصة فى الأعمال اللوجستية.

وقال مصدر مسئول بشركة وسام مصر للخدمات اللوجستية، إن شركته فازت بالمناقصة بعد منافسة مع 3 شركات متخصصة في نفس الأعمال، مشيرا الى أن الشركة بدأت مباشرة أعمالها من اليوم “السبت”، تنفيذا للتعاقد مع شركة دمياط لتداول الحاويات.

وتابع مسئول الشركة أن وسام مصر للخدمات اللوجستية من المقرر أن تقوم بأعمال الإشراف على الساحات الخاصة بشركة دمياط للحاويات بميناء دمياط، والإشراف على وضع السيول الجمركية، وتأمين منافذ الشركة المختلفة، والقيام ببعض أعمال النقل للحاويات لصالح العملاء، مع وضع رسوم جديدة تم تحديدها من قبل دمياط للحاويات، مع إعفاء البضائع الصادرة من تلك الرسوم.

ولفت الى أن بعض المستخلصين اعترضوا على الرسوم الجديدة فى بداية اليوم، كأول أيام عمل للشركة، إلا أنه تم استئناف العمل منذ ساعات وتم التخليص على قرابة 100 شهادة حتى الآن.

من جانبه أشار وليد الصعيدى عضو مجلس إدارة غرفة ملاحة دمياط،إلى أنه تم التواصل بين المستخلصين الجمركيين اليوم وشركة دمياط لتداول الحاويات لاستكمال الأعمال بمحطة تداول الحاويات بالميناء، ليتم وضع صيغة للرسوم الجديدة التي تم فرضها مقابل أعمال الشركة لتلقى استحسان من جميع الأطراف.

وأوضح فى تصريحات خاصة لـ”المال” أن شركة دمياط لتداول الحاويات قامت بالتعاقد مع شركة وسام مصر للخدمات اللوجستية للقيام ببعض المهام كوضع السيل الجمركي على الحاويات وتأمين الساحات والقيام بأعمال تعمل على تخفيف حجم الأعمال عن المستخلصين مقابل بعض الرسوم.

وأكد أنه من المقرر عقد اجتماع لجميع الأطراف خاصة المستخلصين الجمركيين وشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة، وشركة وسام مصر للاتفاق حول الرسوم الجديدة بما يرضى الجميع.

وأنشئت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع سنة 1986م , وبدات التعامل مع كبرى الخطوط الملاحية المنظمة سنة 1990 , وحققت نجاحا مشهودا لتصبح أهم محطات الحاويات فى البحر المتوسط فى فترة التسعينات.

 وعن هيكل رأس المال تمتلك الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى نسبة 42% من الأسهم وهيئة ميناء دمياط 25% وشركة القناة للتوكيلات الملاحية نسبة 20% وبورسعيد لتداول الحاويات والبضائع نسبة 3% ، بينما يساهم القطاع الخاص و الأفراد بنسبة 3% من رأس مال الشركة.

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 3 يوليو 2020

طرحت هيئة ميناء دمياط عددًا من المزايدات الخاصة بالمشروعات قصيرة المدى خلال الفترة الأخيرة، وذلك ضمن خطة الهيئة لزيادة طاقتها الاستيعابية لتداول البضائع.

وصرح مصدر مسئول بهيئة ميناء دمياط بأن المزايدات الجديدة تتركز في استغلال وتأجير ساحة رقم 1 متعددة الأغراض بمساحة 3075 مترًا مربعًا، بمنطقة ورش استكمال صيانة المناطق الخضراء بالميناء، وذلك لمدة 5 سنوات.

كما تم طرح مشروع إنشاء واستغلال وصيانة وإعادة تسليم مشروع مخزن رقم 1 بمساحة 6 آلاف متر مربع، بتقسم المخازن الجديد بمنطقة القرية الفرنسية لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف صديقة البيئة لمدة 10 سنوات.

ويتركز المشروع الثالث في استغلال وتأجير ساحة رقم 2 متعددة الأغراض بمساحة 3 آلاف متر مربع بمنطقة ورش الهيئة لمدة 5 سنوات.

وفي نفس السياق، طرحت الهيئة مناقصة بين الشركات المختلفة بشأن النقل والتخلص الأمن من المخلفات الخطرة الناتجة عن أنشطة الميناء لمدة 5 سنوات.

ومن المعروف أن ميناء دمياط من أهم الموانئ المصرية التي تتوسط الدلتا ويقترب من مدن القناة في نفس الوقت، ويخطط لزيادة طاقته الاستعابية خلال الفترة الأخيرة بضم أراضٍ جديدة متاخمة من ناحية، واستغلال أراضٍ واقعة به من ناحية أخرى.

وكانت قد أصدرت هيئة ميناء دمياط قرارًا، بتحديد نسب التميز بالنسبة للأراضى الواقعة داخلها، وقسمتها إلى 3 مستويات، على أساسها يحتسب معدل الزيادة فى مقابل الانتفاع على تلك الأراضى، وكلما اقتربت الأرض من الرصيف الذى تربط عليه السفينة، زادت النسبة التى حددها قرار وزير النقل.

وحددت الهيئة المستوى الأول «أ»، الذى يكون عبارة عن الأراضى التى تقع حتى مسافة 200 متر من حافة الرصيف والمميزة، لتكون هناك زيادة على تلك الأراضى بنسبة 50% من مقابل الانتفاع، عما حدده القرار 800 لعام 2016، الخاص بمقابل انتفاع مختلف الأنشطة بالموانئ المصرية.

وبالنسبة للمستوى الثانى «ب»، الخاص بالأراضى التى تقع بعد مسافة 200 متر حتى 300 متر من حافة الرصيف، تكون الزيادة على هذا الجزأ بنسبة 25% من مقابل الانتفاع بالقرار 800 .

أما المستوى الثالث «ج» فيخص الأراضى التى تقع حتى مسافة أكبر من 300 متر من حافة الرصيف، لتكون زيادة حق الانتفاع بها 5% .

وكانت آخر مزايدة طرحتها الهيئة عبارة عن محطة إنشاء مشروع إنشاء واستغلال وإعادة تسليم محطة الصب الجاف بالميناء على مساحة 5 ألآف متر مربع، بحق استغلال يصل إلى 10 سنوات.

كما تقع المحطة بمواجهة رصيف 13 ، ومن المقرر أن يتم التزايد على المشروع نهاية إبريل الجاري .

نقلا عن جريدة البورصة بتاريخ 6 يوليو 2020

دعت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة الشركة المصرية القابضة للصوامع والتخزين ومجموعة السويدي اليكتريك لتكوين تحالف فيما بينهما للاستحواذ على إنشاء و إدارة و تشغيل ميناء السادات الجاف ليكون أول ميناء جاف متخصص فى مصر للصب الجاف والسائل.

وتقدر مساحة ميناء السادات الجاف بنحو 75 فدانا بحسب بيانات وزارة النقل ، ومن المتوقع أن ترتفع المساحة إلى 400 فدان بالتنسيق مع وزارة الإسكان لنقل تبعية اراض تابعة الاخيرة.

وأسفرت المناقشات ونتائج الاجتماعات بين جميع الأطراف تحت رعاية الهيئة العامة للموانئ البرية و الجافة وفقا للصفحة الرسمية للهيئة على موقع التواصل الاجتماعي فيس بوك على القيام بزيارة ميدانية لموقع صومعة بنى سلامة بحضور كل من اللواء عمرو محمد إسماعيل – رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، و اللواء مهندس شريف عادل باسيلي – رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية القابضة للصوامع والتخزين و المهندس محمد القماح المدير التنفيذي لمجموعة السويدي اليكتريك وذلك للوقوف على مستوي تكنولوجيا تخزين الغلال ،
كما تم عمل زيارة ميدانية لموقع السادات المزمع إنشاء الميناء الجاف عليه.

وتعكف الهيئة على إنشاء عدة موانئ ومراكز لوجستية لتسهيل حركة التجارة ، حيث بدأت العمل على إنشاء ميناء جاف ومركز لوجيستي بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 400 فدانًا، وتخطط لطرح ميناء جاف ومركز لوجيستي بمدينة العاشر من رمضان على مساحة 250 فداناًً العام الجارى ، بالإضافة إلى ميناء جاف بمدينة بني سويف الجديدة على مساحة 100 فدان، وميناء جاف بمدينة برج العرب الجديدة 90 فداناً،. وميناء جاف بمدينة السادات 75 فداناً،وميناء جاف بمدينة سوهاج الجديدة 45 فداناً، وميناء جاف بمدينة دمياط الجديدة 14.5 فدان، وميناء جاف بمدينة الطور 100 فداناً،. بالإضافة إلى مركز لوجيستي بقسطل 300 فدانً، ومركز لوجيستي بأرقين 300 فدان ومركز لوجيستي بالسلوم 70 فداناً.

جدير بالذكر أن الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة دعت شركة دمياط لتداول الحاويات ، والمجموعة الاقتصادية لأحدي الجهات بالدولة والشركة القابضة للنقل البحري والبري الاسبوع الماضى لتكوين تحالف فيما بينها للاستحواذ على إنشاء وإدارة و تشغيل ميناء دمياط الجاف.

نقلا عن جريدة المال بتاريخ 2 يوليو 2020

عقد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير اجتماعا موسعا مع هشام توفيق وزير قطاع الأعمال العام، لبحث آخر المستجدات الخاصة بإنشاء شركة للنقل متعدد الوسائط، ودراسة إدخال نظام النقل المشترك لبضائع السكك الحديدية بوسيلة (القطارات/الشاحنات)، والتي ستكون بالشراكة بين وزارة النقل ممثلة في هيئة السكك الحديدية ووزارة قطاع الأعمال ممثلة في الشركة القابضة للنقل البحري والبري.

في بداية اللقاء، أكد وزير النقل على الأهمية الكبيرة التي توليها وزارة النقل لزيادة حجم المنقول من البضائع عبر السكك الحديدية لتخفيف الأعباء على الطرق وزيادة موارد هيئة السكك الحديدية المالية.

الوزير: أهمية كبيرة للشركة للجمع بين أكبر وسيلتي نقل (السكة الحديد – الشاحنات)

وأشار إلى أهمية البدء في إنشاء شركة للنقل المشترك بين أكبر وسيلتين (السكة الحديد – الشاحنات)، وتوفير متطلبات نجاح هذه الشركة عن طريق الاستغلال الأمثل للميزة التنافسية للسكة الحديد، واستكمال الرحلة بالشاحنات إلى الهدف النهائى وتوسعة أنشطة الشركة لتشمل النقل متعدد الوسائط بأكمله (النقل البحري والنهري) لتصبح حلقة في نظام النقل متعدد الوسائط الدولي.

وأوضح الوزير أن مميزات عديدة للنقل متعدد الوسائط تتمثل في استخدام أكثر من وسيلة من وسائل النقل في صورة متكاملة في نقل البضائع، حيث يؤدى إلى الاستفادة من المزايا التي تتمتع بها كل وسيلة من حيث التكلفة والسرعة والأمان، ومن ثم فإن النتيجة النهائية هي الحصول على خدمة نقل بتكلفة أقل وبجودة أعلى مع الاستخدام الأمثل لوسائل النقل مما يؤثر بالإيجاب على الاقتصاد القومي.

توفيق : الشركة توفر خدمة متكاملة للعملاء تتسم بالسرعة والكفاءة

ومن جانبه، أوضح وزير قطاع الأعمال العام الفوائد المترتبة على الجمع بين خدمات النقل البرى للبضائع التى تقوم بها الشركات التابعة للوزارة مع خدمات نقل البضائع عبر السكة الحديد، لتوفير خدمة متكاملة للعملاء تتسم بالسرعة والكفاءة وانخفاض التكلفة.

وتابع :” كما أن ذلك من شأنه ان يؤدى إلى مضاعفة حجم النقل الذى يمكن أن توفره الشركة المشتركة المقرر إنشاؤها بين هيئة السكة الحديد والشركة القابضة للنقل، من خلال تحقيق التكامل بين وسيلتى النقل، وبصفة خاصة فى حالة التشغيل بواسطة مشغل محترف من القطاع الخاص، لاسيما فى حالة إضافة النقل النهرى للمنظومة”.

وأكد وزير قطاع الأعمال على أهمية أن تشمل دراسة الجدوى الطاقة الاستيعابية للسكة الحديد من حيث حجم الأعمال الذي يمكن أن يتم توفيرها فى ظل الأوضاع الراهنة للبنية الأساسية للسكك الحديدية.

وفي ختام الاجتماع، طلب وزير النقل مشاركة المتخصصين من الجانبين في كل الاجتماعات مع الاستشاري الالماني دورنير والذي يقوم حاليا بدراسة تحويل قطاع نقل البضائع الحالى بهيئة السكك الحديدية إلى شركة مستقلة تجاريا عن السكة الحديد.

نقلا عن جريدة المال تاريخ 1 يونيو 2020

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، اجتماعاً؛ اليوم ، لمتابعة الموقف التنفيذي لتشغيل منظومة النافذة الواحدة في المراكز اللوجيستية، بحضور الدكتور محمد معيط وزير المالية، والدكتور عمرو طلعت وزير الاتصالات، والمسئولين المعنيين بالوزارتين.

وأكد رئيس الوزراء في الاجتماع الحرص الشديد على الارتقاء بمستوى الأداء بمنظومة “النافذة الواحدة” في المراكز اللوجيستية، بحيث تتم الاستعانة بأحدث الخبرات في تطويرها وبما يُؤهلها لتنفيذ مشروعات التحول الرقمي بإرساء دعائم بنية تحتية قوية تضمن نجاح التحول لمجتمع رقمي على النحو الذي يؤدى لتيسير الحصول على الخدمات إلكترونيًا، وبمستوى عالٍ من الجودة والكفاءة، بالتنسيق المستمر بين وزارتي المالية والاتصالات.

واستعرض وزير المالية الموقف العام في منظومة “النافذة الواحدة”، وخطط التشغيل المقترحة للمنظومة بالمراكز اللوجستية القائمة في موانئ القاهرة الجوي، وبورسعيد، والعين السخنة، وشرق التفريعة، وبمقر شارع فريد بمصر الجديدة، بجانب موانئ الإسكندرية ودمياط والدخيلة.

وأوضح وزير المالية في هذا الصدد أن منظومة “النافذة الواحدة” يتم تطبيقها بشكل كامل بميناء القاهرة الجوي، وكافة الأنظمة تعمل حالياً في ميناء بورسعيد وفقا للمنظومة عدا المنطقة الحرة التي تم تجهيز التطبيقات الخاصة بها.

وتابع الوزير أن العمل يجري لاستكمال بعض الأعمال حتى تتواءم مع قطع الغيار القديمة، وسوف يتم العمل بشكل كامل بنهاية شهر يونيو الجاري.

وفيما يتعلق بميناء السخنة، قال وزير المالية أنه من المقرر أن تنتهي شركة موانئ دبي من الأعمال الخاصة بها في الأسبوع الأول من الشهر الجاري، على أن يعقب هذا إجراء الاختبارات لهذه الأعمال، ثم تبدأ عملية التشغيل التجريبي لها.

وأضاف وزير المالية أنه يجري العمل على الانتهاء من بعض الأعمال الفنية في أنظمة ميناء شرق التفريعة،  ونوه في الوقت نفسه إلى أنه سوف يتم التشغيل التجريبي بالكامل لموانئ الإسكندرية والدخيلة ودمياط قبل نهاية العام الجاري.

واستعرض الدكتور محمد معيط موقف الإدراج الالكتروني على منظومة “نافذة” وتطبيق “الموبايل” في المراكز اللوجيستية في كل من محافظتي القاهرة وبورسعيد، من حيث عدد الشهادات المُدرجة على الموقع الإلكتروني، وكذلك عدد أصحاب الشهادات المدرج لهم شهادات عبر الإنترنت.

وأيضا عدد الشركات التي تم تسجيلها وتنشيط الحسابات الخاصة بالخدمات الالكترونية على المنظومة، بجانب عدد الحسابات التي تم تسجيلها وتنشيطها والخاصة بالخدمات الإلكترونية على المنظومة، إلى جانب عدد المستخدمين النشطين لتطبيق نافذة على الهواتف الذكية.

نقلا عن جريدة المال 4 يونيو 2020

علمت ” المال ” أن شركة القناة للحبال ومنتجات الألياف الطبيعية والصناعية -إحدي الشركات التابعة لهيئة قناة السويس- ستوقع في منتصف يونيو الجاري ، بروتوكول إنشاء شركة خاصه لإدارة محطة لتداول بضائع الصب الجاف ( الحبوب ) ، بالشراكة مع  شركة “آدم جرين ” للاستثمار .

ويذكر أن محطة الصب الجاف ستقام علي أرض مملوكة لشركة الحبال بميناء غرب بورسعيد.

ومن المقررعقد مؤتمر صحفي بمحافظة الإسماعيلية للشركتين للإعلان عن التفاصيل.

 ويذكر أن شركة القناة للحبال إحدى شركات هيئة قناة السويس والتى تقع داخل الميناء الغربى ببورسعيد وتطل مباشرة على قناة السويس.

وتأسست الشركة عام 1963 وتختص بصناعة جميع أنواع الحبال والدوبارة الطبيعية المصنوعة من ألياف السيزال والمانيلا والصناعية مثل البولى بروبلين والبولى إثيلين والبولى أميد بجميع مقاساتها وأشكالها.

ويذكر أن الفريق أسامة ربيع ، رئيس هيئة قناة السويس ، أعلن عن إعادة هيكلة لثلاث شركات تابعة للهيئة وهم «القناة للإنشاءات البحرية، وترسانة السويس البحرية، وشركة الأعمال الهندسية البورسعيدية».

نقلا عن جريدة المال تاريخ 15 يونيو 2020

أصدر وزير النقل الفريق كامل الوزير القرار رقم 275 لسنة 2020 بشأن تشكيل المجلس الجديد، لغرفة ملاحة الإسكندرية للدورة ٢٠٢٠-٢٠٢٤

وجددت الجمعية العمومية الثقة فى مجلس إدارة الغرفة، حيث تم اختيار محمد مصيلحي رئيسا ومروان السماك نائبا.

وأسفر ت جلسة الإجراءات التى عقدها مصيلحي لتشكيل مجلس الإدارة عبر تقنية ذوم، وبحضور جميع أعضاء المجلس الجديد، عن اختيار وليد بدر ــ أمين عام كريم سلامة ــ أمين صندوق.

وتم تشكيل المكتب التنفيذى برئاسة مروان السماك وعضوية كل من ( وليد بدر ــ كريم سلامه ــ مدحت القاضي ــ طارق فهمي

ومن ناحيته أكد محمد مصيلحي أن تجديد الثقة به كرئيس للدورة الثانية على التوالى يضع على عاتقه مسئولية العمل على استكمال ما بدأته الغرفة من ملفات لتحسين السوق الملاحى، مشيرا إلى مساندة وزير النقل، ورئيس قطاع النقل البحرى ورئيس هيئة ميناء الإسكندرية للعاملين بالسوق الملاحي وتقديم كافة أشكال الدعم والتعاون للغرفة وأعضائها خلال الفترة السابقة.

وتم الاتفاق على إعادة تشكيل اللجان بالتنسيق مع المكتب التنفيذي، وعرضه على المجلس في اجتماعه القادم، وأكد مصيلحي أهمية اللجان بصفة خاصة حيث تعد المحور الرئيسي لعمل الغرفة لما تحتويه من عرض مشاكل للأعضاء والعمل على حلها.

كما تم الاتفاق خلال الاجتماع على العمل في ظل الظروف الحالية وما يتبعها من مشاكل، علاوة على زيادة الاتصال بين الأعضاء وقطاع النقل البحري وهيئة ميناء الإسكندرية.

وأشار مصيلحي بصفته نائب رئيس المنظمة البحرية الدولية الفوناسبا (FONASBA) عن أفريقيا، ضرورة الاطلاع علي المراسلات الواردة من المنظمة فيما يخص الإجراءات التي اتبعتها الموانئ العالمية لمواجهة فيروس كورونا المستجد (COVID-19) لعرضها على هيئة ميناء الإسكندرية لمناقشة الأسلوب الأمثل نحو إدارة الأزمة الحالية.

نقلا عن جريدة البورصة تاريخ 7 يونيو 2020

ضمت شركة الإسكندرية لتداول الحاويات التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى 4 أوناش جديدة لتحميل الحاويات الثقيلة لأسطول معداتها الشهر الجارى.

وقال اللواء ممدوح دراز، رئيس مجلس إدارة الشركة، إن الأوناش الجديدة تم التعاقد عليها مع شركة كــونيكــرينــز ليفتتراكـــس إيـــه بــى الســـــــويديــــــــه، مشيرا إلى أن الاوناش الأربعة من نوع Reach Stacker طـراز SMV4535TC5.

لفت إلى أن شراء الأوناش يأتى ضمن الخطة الاستثماريـة المعتمـدة لعـام (2019-2020).

أوضح أنه تم تخصيص عـدد 2 ونـش لمحطــة الإسكنــدريــة وعـدد 2 ونـش لمحطـة الـدخيلــة، وبذلك يكون إجمالى عدد أوناش تحميل الحاويات الثقيلة (20) بمحطة الإسكندرية وعدد (20) بمحطة الدخيلة.

أشار إلى أن الأوناش الجديدة تعمل على زيادة وسرعة وكفاءة أعمال التداول وسرعة دوران السفن وتلبية متطلبات العملاء.